Výzkumný tým z Massachusetts Institute of Technology (MIT) nedávno publikoval zjištění v časopise Joule a oznámil úspěšný vývoj nového systému palivových článků na bázi sodíku s energetickou hustotou 1 700 WH/kg-více než trojnásobek současných automobilových lithiových baterií.
Technický princip:
Jako palivové médium používá kapalný kovový sodík.
Používá pevný keramický elektrolyt k provádění iontů sodíku.
Pro kyslíkovou reakci využívá porézní elektrodu na straně vzduchu.
Základní výhody:
Gravimetrická hustota energie:Jeden zásobník dosahuje 1 700 wh/kg.
Průměrná hustota energie systému:Přesahuje 1, 000 wh/kg.
Náklady na palivo:40-50% nižší ve srovnání s lithiovými bateriemi.
Vyhlídky na aplikaci:
Letectví:Potenciál nahradit tradiční letecké palivo, což umožňuje elektrický let.
Přeprava:Vhodné pro těžká vozidla, jako jsou lodě a železnice.
Drony:Významně prodlužuje letové vytrvalosti.
Tato technologie je vybavena modulárním designem, kde lze palivové kazety vyměnit „jako podnosy v stojanu“. Reakční vedlejší produkty jsou zpracovávány prostřednictvím výfukového systému. Výzkumný tým uvedl, že tento průlom nabízí nové řešení pro hlubokou dekarbonizaci v dopravním sektoru, přičemž počáteční komerční aplikace se očekávají v regionálním elektrickém letectví.
